С января в Польше выросли штрафы за отсутствие полиса автогражданки OC. К сожалению, это еще не последнее повышение в этом году. Штрафы зависят от уровня минимальной заработной платы, которая, как известно, в этом году снова вырастет. Однако водителей ждет еще больше изменений в законах, а их нарушение будет караться строже.
Страхование гражданско-правовой ответственности (пол. «ubezpieczenie odpowiedzialności cywilne» или «OC») является обязательным для владельцев транспортных средств. Оно предоставляет потерпевшим уверенность в том, что компенсация будет выплачена, даже если убытки настолько велики, что виновник не сможет их возместить. С другой стороны, это защищает финансы виновника — нередки случаи, когда требования по ответственности перед третьими лицами достигают нескольких десятков или даже сотен тысяч злотых, и необходимость платить их из собственного кармана привела бы к тому, что многие водители погрязли бы в долгах на долгие годы.
Штрафы почти до 13 тысяч злотых
Минимальная заработная плата в Польше с 1 января 2024 года составляет 4242 злотых брутто, с 1 июля — 4300 злотых брутто. Плата за отсутствие ответственности перед третьими лицами составляет процент от минимальной заработной платы, определенной Законом об обязательном страховании, Фондом страховых гарантий и Польским бюро автомобильных страховщиков.
В свою очередь, плата за отсутствие полиса OC составляет процент от минимальной заработной платы, определенной Законом об обязательном страховании, Фондом страховых гарантий и Польским бюро автомобильных страховщиков. В соответствии с art. 88 ust. 2 pkt 1 этого закона, размер сбора, применяемого в каждом календарном году, составляет в случае страхования OC владельцев таких транспортных средств:
a) легковые автомобили — эквивалент двойной минимальной заработной платы,
б) грузовые автомобили, тракторы и автобусы — эквивалент трехкратного размера минимальной заработной платы
в) другие транспортные средства — эквивалент одной трети минимальной заработной платы.
На размер штрафа также влияет тоже продолжительность периода, в течение которого водитель не имел действительного полиса OC. Так, если период отсутствия полиса составляет менее 3 дней, владелец транспортного средства платит 20% от полной стоимости, от 4 до 14 дней — 50% от полной стоимости, а свыше 14 дней — 100% от полной стоимости.
Таким образом, водитель легкового автомобиля, который не имеет полиса OC более 14 дней, в первом полугодии заплатит штраф в размере 8480 злотых, водитель грузовика — 12 730 злотых, а водитель мотоцикла — 1410 злотых.
Читайте также: Особое правовое положение граждан Украины в Польше
Ловушка для водителей
Налоговый консультант компании Biurex Михал Целибала (Michał Cielibała) отмечает, что налоговая служба указывает в данном случае на такие важные критерии, как место осуществления предпринимательской деятельности и необходимость избежать злоупотреблений, что находит обоснование в постановлениях Европейского суда. Однако ключевым в данном случае является именно правильное указание места ведения экономической деятельности, которое в данном случае, после пересечения границы с намерением постоянного проживания, уже находилось в Польше. Таким образом, произошла смена налогового резидентства, а значит, в соответствии с применимыми положениями налогового законодательства, в представленных фактах есть возможность воспользоваться субъективным освобождением, предусмотренным в art. 113 ust. 1 i ust. 9 Закона.
Езда без полиса — большой риск
Экономить на страховании OC — не лучшая идея, ведь кроме штрафа, который с каждым годом все эффективнее взимает Фонд страховых гарантий (UFG), владельцу транспортного средства грозят и другие расходы, которые значительно больше.
Вот, что на эту тему говорит пресс-секретарь UFG Дамиан Зьонбер:
Виновник, который не имеет полиса ОС, отвечает собственным имуществом за причиненный ущерб. В случае имущественного ущерба — исчисляется тысячами или десятками тысяч злотых. В случае причинения вреда лицу — даже сотнями тысяч или миллионами злотых. Сегодня средняя денежная ответственность незастрахованного водителя за причиненный ущерб составляет около 20 тысяч злотых… Кто-то должен ее заплатить.
После причинения вреда незастрахованным виновником, компенсацию выплачивает UFG, но впоследствии фонд эффективно и безжалостно добивается возмещения этой суммы от виновника. И таких случаев много. По информации от самого UFG, в 2022 году на рассмотрении находилось уже 18 тысяч регрессных дел на общую сумму 340 миллионов злотых. Средняя стоимость долга виновника страхового случая перед UFG на конец 2022 года составляла почти 19 тысяч злотых.
Наибольшая сумма, которую виновник страхового случая должен выплатить Фонду, сейчас достигает 2,25 миллиона злотых.
Много изменений для водителей
Кроме увеличения штрафа за отсутствие автогражданки, в этом году водителей ждут и другие изменения, некоторые из них довольно суровые.
Так в начале года вернулась обязанность перерегистрировать автомобиль, зарегистрированный в Польше, за невыполнение которого предусмотрены санкции.
С 14 марта 2024 года водитель, в крови которого будет обнаружено минимум 1,5 промилле алкоголя, а также водитель, который повлечет ДТП в состоянии алкогольного опьянения, может лишиться своего автомобиля. Конфискация автомобиля также будет касаться лиц, которые второй раз за последние два года сели за руль в состоянии алкогольного опьянения.
Избежать конфискации автомобиля можно будет лишь в ситуациях, оправданных особыми обстоятельствами. Например, если автомобиль, которым управлял нетрезвый водитель, принадлежит другому лицу или компании. В таком случае суд назначит конфискацию его эквивалента.
Избежать конфискации автомобиля можно будет лишь в ситуациях, оправданных особыми обстоятельствами. Например, если автомобиль, которым управлял нетрезвый водитель, принадлежит другому лицу или компании. В таком случае суд назначит конфискацию его эквивалента.
А в дополнение, с 7 июля производство новых автомобилей будет возможным только с усовершенствованными системами безопасности. Такое нововведение, без сомнений, приведет к повышению стоимости транспортных средств.
Источник: prawo.pl
Comments are closed.